4月14日，在河北省石家庄地铁1号线三期工程上庄站施工现场，直径6.48米的巨大刀盘缓缓转动，宣告了上庄站至西王站区间开始盾构施工，这不仅标志着石家庄地铁1号线西延线地下隧道施工的正式启动，也象征着石家庄市轨道交通二期项目的全面加速。

据悉，石家庄地铁1号线三期工程是既有1号线的西延线，线路西起槐安路站，东至西王站，沿途经过上庄大街和中山西路，总长达到3.77公里，并设槐安路站和上庄站两座地下车站。该线路主要承担鹿泉上庄区域与中心城区的客运交流功能，建成后将发挥组团拉动作用，进一步加强鹿泉上庄区域与中心城区的联系。

“目前，石家庄地铁1号线三期工程两座车站及区间主体施工正全面推进，上庄站主体结构完成约60%，槐安路站正在进行钢筋绑扎等施工。”石家庄交投集团所属轨道集团工程部工程师路宏畅介绍道。

此次盾构始发的是上庄站至西王站区间左线，长约1594米。据中国建筑股份有限公司石家庄地铁1号线三期项目指挥长郭景琢介绍，该区间地质情况较为复杂，施工难度较高。“这个区间地质情况比较复杂，必须精准控制沉降风险。盾构机掘进过程中，需下穿洨河、南水北调中线暗渠、石太铁路等多处风险段。”为了确保盾构机顺利掘进，他们采用远程智控系统实时监控盾构姿态、沉降数据，并联动注浆加固系统，实现“掘进—监测—调整”全流程智能化管控。

据了解，石家庄轨道交通二期项目包括4、5、6号线一期以及1号线三期工程，总里程达58.85公里。项目建成后，该市轨道交通总里程将达到140公里。目前，二期项目正处于施工高峰期，各项工程均在加速建设中，预计2027年完工并开通运营。届时，石家庄市民的出行将更加便捷，城市交通网络将进一步完善。

此报道内容源自《河北日报》的报导。

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